Смесевые топлива на спиртовой основе

смесевые топлива

Что такое смесевые топлива? Перед тем, как ответить на данный вопрос, давайте рассмотрим немного теории двигателей внутреннего сгорания. Большинство мобильных и стационарных установок приводится в действие двигателем внутреннего сгорания. Понятно, что чем больше парк устройств, оснащенных такими двигателями, тем больше топлива необходимо для их работы. Дизельные двигатели хотя и являются относительно экономными, но полностью топливную проблему не решают. Это заставляет искать новые альтернативные виды топлива, которые позволят хотя бы частично заменить существующие.

Спирт как альтернатива стандартному топливу

Учитывая современные тенденции, одними из наиболее вероятных альтернативных топлив можно считать спирты. Над проблемами их использования в двигателях внутреннего сгорания работают многие известные фирмы, представляющие США, Англию, Японию, Германию и т.д.

Спирты обладают несомненным преимуществом в виде обширной сырьевой базы и относительно низкой стоимости получения. В большей степени это касается этанола и метанола. Основные трудности практического использования спирта в двигателях внутреннего сгорания связаны с его физико-химическими свойствами. Среди основных недостатков выделяется низкая воспламеняемость. Теоретически можно использовать многоатомные спирты, которые отличаются большим цетановым числом, но стоимость их получения во много раз превышает стоимость получения метанола и этанола. И метанол, и этанол не обладают высоким цетановым числом (3 и 8 единиц соответственно). Поэтому для их практического использования необходимы особые конструкторские решения, которые обеспечат воспламенение вещества в цилиндре двигателя.

Отметим, что в случае применения спиртов в чистом виде обеспечить их воспламенение достаточно сложно. Поэтому появились так называемые смесевые топлива, представляющие собой эмульсии и растворы спиртов с дизельным топливом. Также к ним добавляются специальные присадки, позволяющие повысить цетановое число. Такой подход (использование спиртового топлива) позволяет не прибегать к переделке дизельного двигателя.

Растворимость низших спиртов оставляет желать лучшего, поэтому можно применять тройные смеси, используя кроме спирта и дизельного топлива специальный растворитель. Данный компонент должен иметь свойства, присущие как дизельному топливу, так и спирту. Кроме того, к растворителю выдвигается также и ряд других требований:

  • удерживания топлива и спирта в одной фазе;
  • удовлетворительные моторные характеристики;
  • невысокая стоимость;
  • отсутствие отрицательного воздействия на дизельный двигатель.

Смесевые топлива: оборудование для производства

Обычные методы смешивания, известные на сегодняшний день, далеко не всегда способны обеспечить устойчивое состояние смесевого топлива, которое начинает расслаиваться уже по истечении небольшого промежутка времени. С целью решения данной проблемы компанией GlobeCore были разработаны установки типа УСБ.

Установка для смешивания и растворения любых жидкостей в потоке марки УСБ предназначена для смешивания от двух до пяти отдельных составных частей, в частности низкооктанового бензина с присадками и другими компонентами, для приготовления многокомпонентных смесевых моторных топлив, в том числе с добавками растительного происхождения, биоэтанола, для смешивания биодизеля с дизельным топливом. Установка может применяться на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности и автозаправочных станциях.

Особенностью предлагаемой установки является то, что применяя инжекционный метод и гидродинамический удар можно повысить цетановое число топлива при этом расслаивание полученного продукта не происходит на протяжении как минимум 180 дней.

Современные гидродинамические (поточные) смесительные установки зарекомендовали себя в промышленной эксплуатации в качестве экономичных, точных и стабильных средств производства высококачественных моторных топлив с оптимальной себестоимостью. Достигаемая экономия средств и повышения рентабельности производства по сравнению с традиционной технологией смешивания компонентов в смесительных емкостях может ускорить темпы возврата капиталовложений до 60% за год и обеспечить окупаемость проекта за срок до одного года и менее.

В гидродинамическом смесителе используется смесительный процесс, позволяющий одновременно подавать все компоненты в заданном рецептурном соотношении в общий смесительный коллектор, по которому готовый продукт подается в хранилищный резервуар. Преимуществами такой технологии являются точный контроль дозирования каждого компонента, значительное сокращение продолжительности смесительного цикла и отказ от использования смесительных емкостей для обеспечения гомогенизации готового продукта. В ходе процесса смешения в поточном смесителе расход каждого компонента постоянно регулируется с целью обеспечения на выходе из смесительного коллектора готового продукта со стабильными качественными показателями согласно заданной рецептуре.