Осветление дизельного топлива и масла

осветление дизельного топлива

Осветление дизельного топлива и масла необходимо для придания им товарного вида. На природный цвет нефтепродуктов оказывают влияние различные примеси, попадающие в них как во время транспортировки и хранения, так и во время эксплуатации. Во многих случаях именно цвет позволяет визуально оценить качество топлив или масла, но принимать его за истину в последней инстанции не стоит.

Осветление дизельного топлива: основные технологии

Рассмотрим базовые технологии очистки (осветления) нефтепродуктов. Среди них стоит отметить:

1. Выщелачивание. Этот способ является самым простым. Масло (топливо) обрабатывается раствором щелочи. Последняя воздействует на органические кислоты. Недостатком такого подхода является неудаление продуктов окислительной полимеризации (нефтяных смол и т.п.), которые остаются в нефтепродукте.

2. Кислотно-контактная и кислотно-щелочная очистка. Этот способ в качестве основного вещества, взаимодействующего с нежелательными примесями, использует серную кислоту. Она способна разрушать асфальто-смолистые и ненасыщенные соединения. Побочным продуктом выступает кислый гудрон. Преимуществом данного подхода является то, что ценные для нефтепродуктов циклановые углеводороды влиянию кислоты не подвергаются. После завершения кислотной очистки и отделения кислого гудрона полученное вещество нужно промыть водным раствором щелочи, нейтрализуя  нежелательные остатки кислоты и гудрона. На завершающем этапе очистки нефтепродукт промывают водой и сушат при помощи перегретого пара или горячего воздуха.

К недостаткам очистки с использованием серной кислоты принадлежит большой расход реагентов. Кислый гудрон является достаточно токсичным и опасным отходом. Дальнейшее его использование нерентабельно, а большое скопление пагубно влияет на окружающую среду.

3. Осветление дизельного топлива селективными растворителями. Отличительная особенность данного способа – это возможность многократного использования селективных растворителей в процессе очистки. Наиболее часто для осветления топлив применяются такие вещества, как фурфурол, фенол и т.п.

При селективной очистке подбирается растворитель, который при создании определенных условий (температура и процентное соотношение) способен растворять нежелательные примеси и одновременно не воздействовать или плохо воздействовать на «хорошие» компоненты нефтепродукта.

Растворитель смешивается с примесями и после завершения очистки отделяется от них при помощи отстаивания. Полученный после воздействия растворителя слой масла дополнительно обрабатывают отбеливающими глинами. Важной задачей является подбор оптимального соотношения масла и растворителя, температуры, при которой будет протекать процесс очистки.

С целью улучшения качества очистки высоковязких остаточных топлив и масел применяют метод парных растворителей. Один из них выборочно растворяет вредные примеси, а другой – очищенное масло.

Осветление дизельного топлива и масла

Дизельное топливо после использования разных методов очистки

4. В последние годы нашел свое применение такой метод очистки нефтепродуктов, как гидрогенизация (гидроочистка). Он протекает при определенном давлении (до 2 МПа) и наличии водорода, нагретого до температуры 380-400 ºС.

Нужно уделять внимание улучшению низкотемпературных качеств масел, эксплуатирующихся в зимнюю пору года. Для решения данной задачи используют деасфальтизацию и депарафинизацию. Эти процессы направлены на удаления из нефтепродуктов соединений с высокой температурой застывания.

5. Для деасфальтизации нужен жидкий пропан, который смешивается с очищаемым продуктом в пропорции 10:1 с выдержкой давления в пределах 2-4 МПа. Сам процесс осуществляется в специальных колоннах.

6. Депарафинизация – это выделение из масел парафинов и церезинов путем охлаждения. Охлаждению предшествует добавление растворителя и нагревание полученной смеси до температуры на 15-20 ºС выше, чем температура полного растворения парафинов и церезинов.

Охлажденную смесь подвергают фильтрации и центрифугированию, что позволяет оставить застывшее вещества на фильтрах.

Обработанное топливо или масло в условиях реальной эксплуатации имеет повышенную текучесть, что способствует облегчению пуска двигателя при низких температурах.

Преимущества и недостатки методов осветления дизельного топлива и масел

Подводя промежуточные итоги, отметим следующее. Некоторые методы в силу своей сложности и громоздкости не могут быть технически реализованными на малых и средних маслохозяйствах. Отработанные нефтепродукты, согласно существующему законодательству, должны собираться и подвергаться утилизации или регенерации. Доставка загрязненного масла или топлива для осветления и очистки на нефтеперерабатывающие заводы характеризуется большими финансовыми затратами. Гораздо рентабельнее позаботиться о наличии автономного оборудования осветления, фильтрации и очистки отработанных нефтепродуктов на собственном предприятии.

Современное оборудование для осветления дизельных топлив

осветление дизельного топлива

Компания GlobeCore, используя свой многолетний опыт в разработке и производстве маслоочистительных установок, нашла оптимальное решение задачи для того, чтобы обеспечить осветление дизельного топлива. Установки термовакуумной регенерации типа УВР позволяют придать загрязненному нефтепродукту не только товарный вид, но и восстановить все его эксплуатационные параметры до значений, необходимых для дальнейшей качественной работы.

Более 70 стран мира уже оценили и отдают предпочтение оборудованию торговой марки GlobeCore. Экономичность, экологичность и качество – вот те качества, которые позволили и позволяют масляным станциям GlobeCore занимать лидирующие позиции в сфере очистки, осветления и регенерации различных нефтепродуктов (дизельных топлив, бензинов, трансформаторных, турбинных, индустриальных и трансмиссионных масел и т.п.)